スバルのフラッグシップクロスオーバーSUVである「レガシィ アウトバック」の、海外での販売状況および日本での販売予定に関する最新情報は以下の通りです。
海外での販売状況：7代目が北米・右ハンドル圏で大ヒット中
海外市場、特に主戦場である北米（アメリカ・カナダ）では、7代目へとフルモデルチェンジを果たした新型アウトバックが極めて好調な販売を維持しています。 [1, 2]
- 北米市場での高い人気: スバル・オブ・アメリカの発表によると、2026年もフォレスターやクロストレックと並ぶ最主力車種として君臨しています。前年比30%以上のプラスを記録する月もあるなど、無骨でタフな新型デザイン（特にオフロード仕様の「ウィルダネス」など）が絶大な支持を集めています。 [1, 2]
- 右ハンドル圏への展開: 日本と同じ右ハンドル圏であるニュージーランドやオーストラリアなどでも新型（7代目）の販売がスタートしています。これらは日本の矢島工場（群馬県）で生産・輸出されているため、右ハンドル仕様の生産体制自体はすでに確立されています。 [1, 2]
日本での販売予定：2025年に一度終了も「2026年末」に復活の噂
日本市場におけるレガシィ アウトバックは、2025年3月末をもって国内向けの受注を静かに終了し、日本国内のラインナップから一時的に姿を消しました。しかし、現在は2026年末（12月頃）に日本市場へ再導入・復活する可能性が濃厚と自動車メディア等で報じられています。 [1, 2, 3]
- 復活が期待される背景: 国内販売終了後も、既存のスバルオーナーや上級SUVを求めるユーザーから「アウトバックのサイズ感やゆとりが欲しい」という再販要望がディーラーへ多く寄せられています。また、ニュージーランド向け等で国内（矢島工場）での右ハンドル車生産が行われていることも、日本復活のハードルを下げています。 [1, 2]
- 日本仕様の予想スペック:
- パワートレイン: 国内レヴォーグ等にも搭載されている2.4L 水平対向4気筒ターボエンジン、もしくはフォレスター等に順次採用される新開発のストロングハイブリッド「S:HEV」の搭載が予想されています。
- デザイン: 日本市場には、よりSUVらしさを強調したタフで厳ついオフロード仕様の「ウィルダネス（WILDERNESS）」を主軸として導入されるのではないかと囁かれています。
- 予想価格帯: 国内での最上級SUVという位置づけになるため、450万〜650万円前後になると見込まれています。 [1, 2]
なお、スバルは2026年4月に新型グローバルBEV（電気自動車）「トレイルシーカー」を発表しており、これが実質的なアウトバックの穴を埋める役割も担っていますが、ガソリン・ハイブリッドクラスのフラッグシップとしての「アウトバック復活」への期待は依然として最高潮に達しています。 [1]
新型アウトバックの国内復活への期待が高まっています。