新型日産リーフ誕生　性能とサイズと特徴　ライバル車との比較

新型日産リーフ（第3世代、2025年モデル）の誕生：性能・サイズ・特徴とライバル車比較

2025年6月17日にグローバル発表され、日本では2025年10月8日に「B7」グレードが正式公開、10月17日受注開始、2026年1月15日発売予定の新型日産リーフ（コードネーム：ZE2型）。現行モデル（2017年フルモデルチェンジ）から8年ぶりのフルモデルチェンジで、従来のコンパクトハッチバックからクロスオーバーSUVスタイルへ大胆にシフト。「ミニ・アリア」と称されるスタイリッシュなデザインが特徴で、航続距離の大幅向上や先進技術の搭載により、EV市場の競争激化に対応。生産は日本・栃木工場と英国・サンダーランド工場で、価格は518万円～651万円（税込）とやや高めだが、2025年度補助金（89万円）適用で実質400万円台後半から狙える。以下に性能・サイズ・特徴をまとめ、ライバル車との比較を解説します。

1. 性能

新型リーフは、バッテリー容量の拡大と効率化により、航続距離が現行の最大458km（WLTCモード）から大幅に向上。モーター出力も強化され、日常ユースから高速走行まで対応。主なスペックを表にまとめます（日本仕様B7グレード基準、FWDモデル）。

項目	スペック詳細	現行モデル比較（40kWhグレード）
バッテリー容量	77kWh（リチウムイオンポスト系）	40kWh（航続距離458km）
航続距離 (WLTC)	702km（FWD）、680km（4WD）	458km（FWD）
モーター出力	225ps / 最大トルク 350Nm	150ps / 320Nm
駆動方式	FWD（前輪駆動） / 4WD（e-4ORCE）	FWDのみ
最高速度	160km/h	144km/h
0-100km/h加速	約6.5秒（FWD）	約7.5秒
充電性能	急速: 10-80%で30分（DC 150kW対応）普通: 6時間（200V）	急速: 10-80%で60分（DC 50kW）
価格（税込）	518万8,700円～（B7 G）	408万円～

ポイント: バッテリー冷却システムの進化で高温時の劣化を抑制。V2H（Vehicle to Home）対応で、停電時電源供給可能。e-Pedal Step（回生ブレーキの新モード）でワンペダル操作をより滑らかに。

2. サイズ

クロスオーバースタイル採用で、現行より全長・全高が拡大し、SUVらしい視界と室内空間を確保。全幅はコンパクトを維持し、都市部走行に適応。ホイールベース延長で後席快適性向上。

項目	新型リーフ（FWD）	現行リーフ比較
全長	4,510mm	4,480mm
全幅	1,820mm	1,790mm
全高	1,660mm	1,540mm
ホイールベース	2,790mm	2,700mm
最小回転半径	5.3m	5.2m
乗車定員	5名	5名
トランク容量	450L（後席折り畳み1,500L）	435L（1,400L）

ポイント: 地上高150mm（現行140mm）で悪路対応向上。CセグメントSUV相当のサイズ感で、駐車しやすくファミリー向け。

3. 特徴

デザイン: クロスオーバー化で「Vモーショングリル」を進化させたシャープなフロントフェイス。LEDヘッドライト標準、ボディカラー8色（新色「アークブルー」追加）。インテリアは15インチ大型ディスプレイ採用、ナッパレザーシート（上級グレード）で高級感アップ。
先進技術: ProPILOT 2.1（ハンズオフ運転対応、高速道路自動運転）。AIアシスタント「NissanConnect EV」搭載で、スマホ連携の航続予測・リモート充電予約。サステナブル素材（リサイクルプラスチック）使用で環境配慮。
安全装備: 自動緊急ブレーキ、車線維持アシスト、360度カメラ。Euro NCAP 5つ星相当の安全性能。
その他: 4WDモデル（e-4ORCE）は雪道・悪路に強く、日本市場向けカスタム（オーテックモデル: 専用エアロ）。航続距離702kmはBYDやテスラに匹敵し、EV普及の「現実解」として位置づけ。

ライバル車との比較

新型リーフの主なライバルは、テスラモデル3（セダンEVの定番）、ヒュンダイアイオニック5（クロスオーバーEV）、キア EV6（スポーティEV）。リーフは価格・実用性で優位だが、航続・加速でテスラに劣る。主なスペック比較を表にまとめます（日本仕様、2025年時点、WLTCモード、価格は税込・補助金前）。

項目	新型リーフ (B7 G FWD)	テスラモデル3 (RWD)	ヒュンダイアイオニック5 (スタンダード)	キア EV6 (ライト RWD)
価格	519万円	611万円	629万円	589万円
航続距離	702km	513km	480km	475km
バッテリー	77kWh	60kWh	58kWh	58kWh
出力/トルク	225ps/350Nm	283ps/420Nm	217ps/350Nm	229ps/350Nm
0-100km/h	6.5秒	6.1秒	8.5秒	7.3秒
サイズ (L×W×H)	4,510×1,820×1,660mm	4,694×1,849×1,443mm	4,635×1,890×1,605mm	4,680×1,880×1,550mm
駆動方式	FWD/4WD	RWD/AWD	RWD/AWD	RWD/AWD
特徴	クロスオーバー実用性高、V2H対応、補助金適用でコスパ◎	加速・OTA更新抜群、テスラアプリ連携	800V急速充電（18分10-80%）、レトロデザイン	800V充電、GTラインのスポーティさ
強み	航続最長・価格安め、日産ディーラー網	ブランド力・自動運転（FSD）	室内広々、韓国車保証5年	走行安定性、価格バランス

vs テスラモデル3: リーフは航続距離で上回るが、加速・テック面で劣勢。モデル3はセダンで低重心のハンドリングが魅力だが、リーフのSUVスタイルは視界・積載でファミリー向き。価格差でリーフが「エントリーEV」として勝る。
vs ヒュンダイアイオニック5: 両者クロスオーバー同士でサイズ近いが、リーフの航続702km vs 480kmで長距離優位。アイオニック5は800V超急速充電が強みだが、価格高め。リーフは日本市場の補助金・サービス網で実用性高。
vs キア EV6: 加速・デザインでEV6がスポーティだが、航続でリーフ逆転。EV6の800V充電（18分）は利便性上だが、リーフのV2H・ProPILOTは日常使いで便利。価格ほぼ同等で、好み次第（スポーティ vs 実用）。

今後の展望

新型リーフは、EV普及の「現実派」としてテスラ中心の市場に一石を投じる存在。2026年2月の「B5」グレード（55kWh、航続約600km、価格450万円台）追加で選択肢拡大。販売目標は年間5万台超で、欧米・アジア展開でグローバルヒット狙い。課題は価格高騰抑制と充電インフラ拡充だが、航続702kmの実力で「EVの民主化」を加速させるでしょう。詳細は日産公式サイトでチェックを！