ハイパワー　新型スバル アウトバック Wildernessグレード（2026年モデル、北米仕様）の詳細スペック

新型スバル アウトバック Wildernessグレード（2026年モデル、北米仕様）の詳細スペックを、公式Subaruサイトや信頼できるレビュー（Car and Driver、Edmundsなど）に基づいてまとめます。これはアウトバックシリーズの最上位オフroad特化グレードで、標準モデルよりタフに進化。最低地上高9.5インチ（約241mm）と電子制御ダンパー、専用タイヤなどで本格的な軽オフロード性能を備えています。日本導入は未定ですが、右ハンドル版の可能性が高いです。

基本諸元（Wilderness専用強化点を中心に）

• エンジン: 2.4L 水平対向4気筒（SUBARU BOXER）直噴ターボ（標準装備）
• 最高出力: 260hp（約194kW） @ 5,600rpm
• 最大トルク: 277 lb-ft（約376Nm） @ 2,000-4,800rpm
• トランスミッション: Lineartronic CVT（リニアトロニック、無段変速）
• 駆動方式: Symmetrical All-Wheel Drive（シンメトリカルAWD）標準
• 最低地上高: 9.5インチ（約241mm） → 標準モデルより1インチ（約25mm）アップ
• アプローチ/デパーチャー/ブレイクオーバーアングル: 専用バンパー設計で向上（詳細数値未公表だが、障害物クリアランス強化）
• 牽引能力: 最大3,500ポンド（約1,588kg）
• ルーフレール耐荷重: 最大800ポンド（約363kg） → 強化型でキャンプギア積載に最適
• 燃費（EPA推定）: 市街地21mpg / 高速27mpg（約8.9km/L / 11.5km/L）
• 寸法（おおよそ、北米仕様）:
• 全長: 約191.7〜192.3インチ（約4,870〜4,880mm）
• 全幅: 約74.0〜75.8インチ（約1,880〜1,925mm、ミラー含まず）
• 全高: 約68.1インチ（約1,730mm）
• ホイールベース: 108.1インチ（約2,745mm）
• カーゴ容量: 後席使用時約34.3立方フィート（約971L）、後席倒し時約81立方フィート（約2,294L） → 標準モデルより拡大傾向
• 開始価格（米国MSRP）: $44,995（約680万円、為替による）

オフロード・走行性能の専用装備

• サスペンション: レイズド（高め）サスペンション + 電子制御ダンパー（新採用） → 路面変化への応答性向上、ボディロール低減でオンロードも快適
• タイヤ/ホイール: 17インチ合金ホイール（マットブラック仕上げ） + 専用オールテレーンタイヤ（Bridgestone Duelerなど、225/65R17サイズ）
• アンダーボディ保護: アルミ合金製フロントスキッドプレート標準
• X-MODE: デュアルファンクション（雪/ダート、深雪/泥モード） + Hill Descent Control（坂道降下制御） → 再チューニングで悪路でのホイールスピン許容度アップ
• バンパー/クラッディング: 専用フロント/リアバンパー（アプローチ/デパーチャーアングル改善）、拡張ロアクラッディング（耐久性向上）
• その他: 専用銅色（anodized copper）アクセント（インテリア/エクステリア）、アンチグレアフードデカールなどタフな外観

安全・快適装備（EyeSightなど共通＋α）

• EyeSight Driver Assist Technology最新版: 衝突回避、眠気検知強化、ハイウェイハンズフリー（最高137km/h手放し可能）
• インフォテインメント: 12.1インチタッチスクリーン + 12.3インチデジタルメーター（標準）
• その他: ワイヤレスApple CarPlay/Android Auto、防水/耐久性シート素材、拡張リアスペースなど

まとめ: Wildernessは「アウトバックの冒険版」として、260hpターボ + 9.5インチ地上高 + 電子ダンパー + オールテレーンタイヤの組み合わせが最大の魅力。舗装路の快適さと軽オフロードの両立で、キャンプ・山道好きにぴったり。Car and Driverの試乗レビューでも「オンロードのハンドリング向上 + オフロードの積極性が高い」と高評価です。日本仕様は北米とほぼ同等予想ですが、ハイブリッド追加の噂もあり。詳細はSubaru公式（subaru.com）で確認を！このグレード、見た目も走りも本格的でワクワクしますね🥾🚙