クラウンの実車を見たディーラーによると、bZ4Xのリコールで不具合があるとされたハブボルトが、新型クラウンにも使われている可能性があるといいます。

bZ4Xのリコールの原因調査が完了するまで、同じパーツを使用する予定の新型クラウンも生産ができないということ。

実際、トヨタから販売店に伝えられた内容では、新型クラウンの発売を延期した理由は「半導体不足」ではなく「品質管理の問題」と記載されていたようです。このことからもクラウンの部品に何らかの問題があると予想できます。

第一弾の「クラウン クロスオーバー」の発売は秋頃とされていますが、トヨタにとってはbZ4Xのリコールの原因調査を完了させることが先決。これによって7月いっぱいは元町工場の稼働も停止、新型ノア＆ヴォクシーやMIRAIの生産にも影響が出ています。

半導体不足も含め、課題が山積みともいえるトヨタ。苦しい状況が続いています。