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スバルレガシイアウトバック 3年10000キロ経過、オーナーの評価、YouTube 【クロストレック/レヴォーグ/アウトバックスバルレガシイアウトバック オーナーの評価

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スバルが誇る、スバルレガシイアウトバック スバルレガシイアウトバック オーナーの評価、YouTube 【クロストレック/レヴォーグ/アウトバックスバルレガシイアウトバック オーナーの評価 をまとめました。

欧州某国在住のA氏、2021秋にスバルアウトバックを購入しました。

写真のカラーはシルバーメタリックですが、A氏はクリムゾンレッドメタリックを購入。

新型 スバル レガシィアウトバック 欧州版 2年点検の結果

新型 スバル レガシィアウトバック 欧州版 2年点検の結果についてです。

2年でほぼ8000キロしか走行してないとのこと。

トラブルは1年目の夏の一度きり

2年間、駐車場で隣の車に擦られた、ドアでガンガン塗装を削られたくらいのトラブル。

スバルのタッチペンで修正、結構目立つけどそれももうどうでも良くなったとのこと。

で、2年目の点検の結果ですが、特に問題なし、とのことでした。

オイルとオイルフィルターを交換したとのことです。

新型 スバル レガシィアウトバック 欧州版 8000キロでの評価

A氏によると、この2年、8000キロ、非常に満足しているとのこと。

町中の走行がほとんどで、燃費は10km/Lは切っているそうです。

2.5Lのノンターボ、日本では発売されていないバージョンですが、おおらかな性格のエンジンですが、アクセルを踏めば重い車をぐいぐい引っ張ります。

室内、リアの広さは抜群、引っ越しにも段ボールを山ほど積み込んで使いました。

日本では取り扱いが難しい大きなサイズかもしれませんが、車庫、日常使う道路状況によっては非常にいい選択肢になるでしょう。

何より、アイサイトは本当に長距離ドライブをアシストして、さらに安全性も高く、この最新技術を買わないってのは勿体無い、そう思っているとのことです。

新型 スバル レガシィアウトバック 欧州版 3年目のトラブル発生!

2024年に入って、アウトバックにトラブル発生との報告がありました。

12月、1月、過酷な気候から愛車を守るべく、セカンドカーの三菱アウトランダーを重点的に運転した結果、、、

1月月末、エンジンを起動チェックは問題なし

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そして 2月1日 あさ

エンジンが起動せず!

午後、やはり起動せず!

ディーラーに行って相談、ジャンプスターターを借りて試したら、一発で起動

結局

「運転頻度が落ちがことによるバッテリー上がり」という結論

ただ、バッテリーのメタルの部分に粘液性のものが付着しており、これが気に入らないこともあり、今月バッテリウー交換を依頼しました。3年ギャランティーで支払いはなしで行けそう,

とお思いきや、バッテリーは2年まででした、、とほほ、、、

8500キロ程度の走行でなんでバッテリー変えるの?って聞かれたけど、起動の不安を抱えて乗ることは無理。まずは点検すると言われました。

ジャンプスターターで起動した後は、その日の午後、やはり一瞬起動のタイミングが遅れた。2日にわたって90キロを2回ドライブしてバッテリー補充

ちなみに向こうのアドバイスはまず充電しろ!だったのですが、充電できる環境にないので無理ですわ。

スバルレガシイアウトバック バッテリートラブルの理由と対応は?

ディーラーでのバッテリー点検で、交換が必要ということでした。で、保険が効かない状態(2年まで)だったけど仕方なく自費で交換。

2年数ヶ月でバッテリー交換が必要になった理由を聞いたところ、やはり運転回数と距離だろうとそこでは言われました。

しかしながら、色々検索したところ、アウトバックのバッテリーを消費させたのは

アイドリングストップ機能

である可能性が高いという自分の結論に達しました。

表示では、これまで9306km走行

アイドリングストップのトータルの時間は10時間13分20秒

そしてガソリンを得した量は16.01 Lとのことです。

この数千円のために、何度ものエンジン再起動と停止を繰り返して、数万円のバッテリーをほんの2年数ヶ月で交換必要まで追い込んだと言えます。

アウトバック アイドリングストップ機能の停止の操作について

車のエンジンをかけるたびに、操作画面を開けて車の項目でアイドリングストップ機能をオフにする、これを毎回することとしました。この結果は数年後にわかると思います。

スバルレガシィアウトバック 3年経過 10000キロの評価

これまでの感想

新型 スバル レガシィアウトバック 欧州版 2025年1月時点、3年経過して4年目に突入!そして3年の無料点検期間が過ぎました。

ここからが勝負ですね。

何度走ってもいい車です、安全性も高い。日本ではサイズが大きいですが、この車はおすすめです。

アウトバックは日本での発売終了が決定しております。

今が最後の買い時と言えるでしょう・

スバルレガシイアウトバック YouTube レヴューの評価は?

【クロストレック/レヴォーグ/アウトバック】どれがオススメ? スバル車4台買って比較! サイズ・内装・燃費・走り等それぞれの◎と✕を解説! S:HEVとe-BOXERの違いや1.8Lターボのとの差は?

やはりコスパでレガシィアウトバックは有力な候補とのことです。https://www.youtube.com/watch?v=TQ75pE4Va2Y

まとめ

スバルレガシイアウトバック オーナーの評価、YouTube レヴューの評価は?をまとめました。

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