トヨタは2026年に複数のフルモデルチェンジや新型車投入を予定しており、特にSUV、スポーツカー、EV（電気自動車）分野で積極的な動きが見られます。以下は、主なモデルを発売時期順にまとめたものです。情報は公式発表や信頼できるメディアの報道に基づき、予想を含む部分は明記しています。実際の発売は変動する可能性があるため、トヨタ公式サイトやディーラーで最新確認をおすすめします。

モデル名	予想発売時期	主な特徴・スペック予想	予想価格帯（税込）	備考
ルーミー（フルモデルチェンジ）	2026年前半	全高1700mm超の背高ボディ、スライドドア採用。設計刷新で燃費向上、予防安全機能強化。ボディサイズ：全長3700mm×全幅1695mm×全高1730mm。パワートレイン：1.0Lガソリンまたはハイブリッド。	195万円前後	ダイハツ・トールとOEM。2016年発売から約10年ぶりの刷新。
パッソ後継モデル（4代目、フルモデルチェンジ）	2026年10月	ダイハツ開発の軽自動車。コンパクトボディに最新安全装備を搭載。パワートレイン：660ccエンジン+マイルドハイブリッド。	120万円前後	2023年に現行生産終了。実用性重視のエントリーモデル。
ランドクルーザーFJ（ランクルミニ、新型SUV）	2026年	エントリー向けコンパクトSUV。伝統デザインを継承し、オフロード性能強化。パワートレイン：2.4Lターボハイブリッド。ボディサイズ：全長約4200mm。	500万円前後	ランドクルーザーシリーズの小型版。海外市場も視野。
カローラスポーツ（13代目、フルモデルチェンジ）	2026年	直4 1.5Lエンジン搭載で走行性能向上。環境性能強化（ハイブリッド標準化）。ボディサイズ：全長約4400mm。	250万円前後	実用性とスポーティさを両立。米国版カローラの影響大。
GR86（フルモデルチェンジ）	2026年春	2.0L自然吸気エンジン搭載のライトウェイトスポーツ。サスペンション強化でハンドリング向上。スバル共同開発継続。	350万円前後	走行性能重視の進化。モータースポーツ志向ユーザー向け。
bZ4X Touring（新型BEV）	2026年春	トヨタのBEV（電気自動車）シリーズ拡張。航続距離500km超、広々室内。4WDシステム搭載。	500万円前後	走りと実用性を両立したミッドサイズSUV。日本市場向け新グレード。
C-HR（フルモデルチェンジ）	2026年	全長4.5mのクーペ風ボディ。高性能4WDユニット（338馬力）。2トーンカラーリング採用、静粛性向上。パワートレイン：プラグインハイブリッド。	400万円前後	米国モデル先行公開。スタイリッシュコンパクトSUVの進化版。
GR GT3（スーパーカー、市販版）	2026年頃	レースカー由来のハイパフォーマンスモデル。スパイショット公開済み。パワートレイン：V6ツインターボ+ハイブリッド（600馬力超）。	2000万円以上	東京オートサロンコンセプトから市販化。GRブランドのフラッグシップ。
ハイラックスサーフ（6代目、フルモデルチェンジ）	2026年頃	オフロードSUV。ハイラックスベースで日本再導入可能性。パワートレイン：2.8Lディーゼルターボ+ハイブリッド。	450万円前後	海外人気モデル。電動化対応で環境性能向上。

追加の注目ポイント

• EV・電動化戦略: トヨタは2030年までに30車種以上のEVラインナップを目指しており、2026年はbZシリーズの拡充が鍵。ピクシスバンBEV（商用軽EV）も2025-2026年に導入予定で、共同開発（スズキ・ダイハツ）。
• スポーツモデル強化: GRシリーズ（GRカローラ一部改良、GRスープラのスーパーカー版）が活発。サーキット志向の深化が予想されます。
• 全体トレンド: SUV人気が続き、ハイブリッド/BEVの選択肢が増加。価格は為替や素材費で変動可能性あり。

これらの情報は2025年10月現在の報道に基づきます。詳細はトヨタ公式サイト（toyota.jp）で確認を。新しい発表があれば随時更新されます！