スバル車の国内・国外売上最新情報と今後の予想

スバル（SUBARU Corporation）の売上情報は、主に連結売上高（収益）と販売台数（ユニットセールス）で把握されます。スバルの会計年度（FY）は4月〜3月で、最新のFY2024（2024年4月〜2025年3月）の結果は2025年5月に発表されました。以下に、国内（日本）と国外（主に米国・欧州など）の内訳をまとめます。データは公式IR資料、Statista、MarkLinesなどの信頼できるソースに基づきます。国外売上は全体の約80%を占め、特に米国が主力市場です。

1. 最新情報（FY2024：2024年4月〜2025年3月）

• 全体の連結売上高：4,685.8億円（前年比-0.4%）。自動車セグメントが4,569億円（前年比-0.5%）を占め、新モデル（Forester、Crosstrekハイブリッド）の価格上昇と為替効果が寄与したものの、海外競争激化による販売インセンティブ増と販売台数減少で微減。
• 全体販売台数：936,000台（前年比-4.1%）。グローバル生産は946,000台（前年比-2.4%）で、日本生産602,000台（横ばい）、海外生産345,000台（-6.3%）。

国内（日本）売上

• 販売台数：104,000台（前年比+5.4%）。安定した需要で増加。主力モデルはForester、Outback、次世代ハイブリッドCrosstrek。
• 売上高内訳：全体の約20%（推定900〜1,000億円）。乗用車需要が堅調で、Imprezaが32,700台と国内トップモデル。
• トレンド：少子高齢化やEVシフトの影響が限定的で、SUV人気（Foresterなど）が支え。2025年上期（4〜9月）も24,000台（+3.2%）と好調継続。

国外（海外）売上

• 販売台数：832,000台（全体の89%、前年比-5%程度）。米国が約70%（約580,000台、CY2024実績667,725台で+5.6%成長）。欧州・アジアも堅調だが、競争激化でインセンティブ増。
• 売上高内訳：全体の約80%（約3,700億円）。米国小売販売が32ヶ月連続増加も、全体台数は減少。2025年8月時点でYTD（1〜8月）437,030台（安定）。
• トレンド：米国でCrosstrek（15,793台/5月、+14.1%）やForester（15,434台）が好調。一方、Ascent（-26.5% YTD）やOutback（-7.9%）に弱含み。2025年3月は過去最高の71,478台（+16.6%）を記録。

項目	FY2024全体	国内（日本）	国外（主に米国）	前年比
販売台数 (千台)	936	104	832	-4.1%
売上高 (億円)	4,686	~950	~3,736	-0.4%
主な要因	新モデル効果	SUV需要堅調	米国成長もインセンティブ増	生産制約・競争

2. 今後の予想（FY2025：2025年4月〜2026年3月以降）

スバルは2025年11月時点でFY2025のガイダンスを維持しており、米国関税追加（鉄鋼・アルミ）やYajima工場一部停止の影響を織り込みつつ、円安（1ドル=145円想定）とコスト削減で対応。BEV（電気自動車）生産開始（2025年北米向け）と新モデル投入が鍵。

• 全体予想：
• 売上高：4,580億円（前年比-2.2%）。販売台数920,000台（-1.7%）。
• 営業利益：200億円（-50.6%）。R&D増とインセンティブが圧迫。
• 純利益：160億円（-52.7%）。
• 国内予想：販売台数100,000〜110,000台（横ばい〜微増）。ハイブリッドモデル拡大で安定。EVシフトが緩やか。
• 国外予想：販売台数800,000台超（微減）。米国は600,000台超（CY2025で+3〜5%成長見込み、Crosstrek/Forester主力）。欧州はEV規制対応でSolterra推し。GlobalDataによると、2026年ライトビークル販売1.01百万台。
• 中期（2026〜2030年）：BEV販売を2030年までにグローバル600,000台（全体の50%）目指す。米国生産シフトで関税回避、2026年Foresterハイブリッド投入で回復。課題は中国競合と半導体供給。

年度	全体売上高 (億円)	国内台数 (千台)	国外台数 (千台)	主なリスク/機会
FY2025	4,580	~105	~815	関税増 / 円安・新EV
2026	4,600〜4,800	~110	~850	生産拡大 / BEV50%目標

スバルは米国依存が高いため、為替・貿易政策が変動要因。2025年後半の新モデル効果で回復基調と見られます。詳細なモデル別データが必要なら追加でお知らせください。