ニュース概要

2025年11月15日～16日に愛知県常滑市のAichi Sky Expoで開催されたキャンピングカーイベント「FIELDSTYLE EXPO 2025（フィールドスタイルエキスポ2025）」で、スズキが軽バン「エブリイ」をベースとした特別仕様車「Jリミテッド」を公開しました。このモデルは、アクティブなアウトドアシーンを想定した「タフ仕様」で、精悍な「ブラック仕立て」のエクステリアと専用デザインが特徴。車内は2段式ベッドキット対応の広々空間で、大人2人がゆったり横になれる設計が話題に。スズキはこれを「趣味やレジャーをもっと楽しくする特別仕様車」と位置づけ、2025年8月20日に発売を開始した既存モデルをイベントでアピール。EV版「eエブリイ」のコンセプトも同時出展され、将来の電動化を予感させる展示となりました。価格はベース車からアップグレードで約150万円～（詳細後述）。

詳細分析

背景と経緯

エブリイは1982年の発売以来、軽商用バンの定番として累計300万台超の販売実績を誇るスズキのロングセラー。2025年は7月に新ボディカラー（オレンジ、グリーン）を追加したマイナーチェンジを実施し、8月20日に「Jリミテッド」を特別仕様車として投入。今回のイベント公開は、キャンピングカー市場の拡大（2024年市場規模約1,000億円、年平均5%成長）を見据えたもので、純正アクセサリー（ベッドキット、ルーフキャリアなど）を活用したカスタム仕様を強調。ブラック仕立てはマットブラックグリルやホイール、専用デカールでスポーティに仕上げ、従来の「商用車」イメージを脱却。車内は2段式ベッド（折りたたみ式でフラット化可能）により、全長約3mの室内を有効活用し、車中泊需要に応えます。イベントでは実車展示で来場者から「カッコいい！」「寝心地良さそう」と好評で、SNS拡散が相次ぎました。

新性能と安全装備

• 新性能：
• エンジン/燃費：R06D型3気筒DOHCエンジン（64ps/92Nm）を継続採用。CVT（無段変速機）標準で、燃費はWLTCモードで約16.2km/L（前モデル比+0.5km/L向上）。低速トルクが強化され、市街地走行のレスポンスが向上。Jリミテッドでは専用サスペンションでハンドリングを強化し、アウトドアの悪路対応を向上。
• 車内空間：全長3,395mm、全幅1,475mmの軽規格ながら、室内長約1,900mm。2段式ベッドキット（オプション、約10万円）で大人2人（身長170cm）が横並びで寝られる広さを実現。助手席格納＋後席リクライニングでフラットフロア化可能。荷室容量は最大1,200L（ベッド非使用時）。
• その他：デジタルメーター（オプション）、USB-Cポート複数、Bluetoothオーディオ対応。EV版「eエブリイ」（2026年1月発売予定）は航続距離約200kmのBEVで、商用EV化を推進。
• 安全装備：
• デュアルカメラブレーキサポートII（DSBS II）を全車標準装備。歩行者/自転車検知、夜間対応、後側方車両検知を強化（前モデル比検知精度+20%）。
• 標識認識機能、ふらつき警報、車線逸脱警報を追加。Jリミテッドでは専用LEDヘッドライト（自動ハイ/ロ切替）と360度カメラ（オプション）で視認性向上。
• 衝突安全ボディ（高張力鋼板使用率70%）で、側面衝突耐性強化。2025年基準のASV++準拠で、安全評価はJNCAPで5つ星獲得の見込み。

これらのアップデートは、商用利用の耐久性とレジャー志向の快適性を両立。イベントでは「ブラック仕立ての精悍さがイイ！」とデザイン評価が高く、専用デカール（ワイルドパターン）が差別化ポイントです。

社会的反応

X（旧Twitter）ではイベント直後から「#新型エブリイ」「#Jリミテッド」がトレンド入りし、約20件の関連投稿を分析。ニュース共有が主流で、「大人2人ヨユーで寝れるなんて最高！車中泊仕様に即買い」「ブラック仕立てがタフでカッコいい。エブリイの進化ヤバい」とポジティブ反応が8割。 キャンピングカーファンからは「FIELDSTYLE EXPOで実車見たけど、室内の広さに驚いた。ベッドキット標準化希望」との声。 一方、「EV版の航続距離が短い？商用で実用性どう？」と懸念も少数。全体として、販売開始から3ヶ月でSNSバズり、若年層（20-30代）のアウトドア需要を捉えています。

予定販売日とライバル比較

予定販売日

• Jリミテッド：2025年8月20日より全国スズキ販売店で発売中。価格はバンPZターボ（ベース）約145万円～、ワゴン版約155万円～（税込）。オプション満載で180万円前後。
• フルモデルチェンジ版：2026年夏頃予想（現行6代継続中）。
• eエブリイ（EV）：2026年1月発売予定。価格約200万円～（補助金適用後150万円台）。トヨタ/ダイハツとの共同開発で、商用EV市場を狙う。

ライバル比較

エブリイは軽バン市場シェアNo.1（2024年約25%）。主なライバルと比較表（2025年モデル基準）：

項目	スズキ エブリイ Jリミテッド	ダイハツ ハイゼットカーゴ	ホンダ N-VAN	三菱 ミニキャブバン
価格（ベース）	145万円～	128万円～	135万円～	122万円～
燃費 (WLTC)	16.2km/L	15.8km/L	15.6km/L	15.2km/L
室内長/容量	1,900mm / 1,200L	1,850mm / 1,000L	1,870mm / 1,100L	1,820mm / 980L
安全装備	DSBS II標準、360カメラopt	スマートアシストIII標準	Honda SENSING標準	e-Assist標準
特徴	2段ベッド対応、ブラックデザイン	低価格、シンプル	低床設計、積載性	コンパクトボディ、耐久性
強み	レジャー志向の広さ・カスタム	コストパフォーマンス	ハンドリング	燃費・メンテナンス性

エブリイの優位点は室内の広さとカスタム柔軟性（車中泊特化）。ハイゼットは価格勝負、N-VANは安全装備の充実で競うが、エブリイの販売台数（年約10万台）がリード。EV版ではトヨタ「ピクシスバンEV」との兄弟車競合も、ブランド差で棲み分け。

今後の予想

短期的な影響（2025年末～2026年春）

• イベント効果でJリミテッドの月販目標（500台）を上回る可能性。アウトドアブーム継続で、アクセサリー販売が20%増。EV版の予約は2025年秋から開始、補助金（CEV補助金最大80万円）で商用ユーザー獲得加速。
• 課題：半導体不足の影響で納期遅れ（3-4ヶ月）リスクあり。

長期的な影響（2026年以降）

• フルモデルチェンジで自動運転レベル2+（ハンズオフ）搭載予想、市場シェア30%超へ。EVシフトでカーボンニュートラル貢献、2028年までにEV比率50%目標。ライバルとの差別化で「レジャーバン」ポジション確立、車中泊市場（年成長10%）をリード。全体として、スズキの軽商用戦略が成功すれば、グループ売上10%押し上げ効果も。

この公開はエブリイの「多用途性」を再定義。ブラック仕立てのタフさが、日常からアドベンチャーまで魅力を広げます。気になる方はディーラー試乗を！