フィンエアー（Finnair）と日本航空（JAL）は、同じoneworldアライアンスに所属しており（Finnairは1999年加盟、JALは2007年加盟）、共同運航（コードシェア）便が多く、特にヘルシンキ－東京（羽田・成田）路線で連携しています。しかし、2025年の「つり目問題」によるフィンエアーへの営業的打撃がJALに直接降りかかる可能性は低いと言えます（2025年12月18日時点）。

oneworldアライアンスの関係性

• コードシェアと共同運航：ヘルシンキ－東京路線では、フィンエアー便にJAL便名（例: AY61便にJL6876便名）が付く場合が多く、乗客はJALのマイレージやラウンジを利用可能。逆も一部あり。
• メリット共有：マイル加算、優先搭乗、ラウンジアクセスなどが相互利用可能。ただし、各航空会社のブランド・イメージは基本的に独立。

騒動の影響とJALへの波及

• フィンエアーへの打撃：東アジア（特に日本・中国・韓国）からのボイコット呼びかけがフィンエアーに集中。国家フラッグキャリアとしてフィンランド全体のイメージ悪化が直撃し、予約減少や口コミ悪化が発生。
• JALへの直接影響の証拠なし：
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