日本では昨年秋、最新型スバルレガシィアウトバックが発売され、注目を集めております。そしてもう一つのスバルの主要車のレヴォーグが新しいグレード2.4Lターボ を昨年追加しております。気になりますね。
スバル新型レヴォーグ 2.4Lターボ STI Sport R EXのサイズ、走りについて 1.8Lターボとの比較 についてまとめました。
スバル新型レヴォーグ 2.4Lターボ STI Sport R EXのサイズ、走りについて
| 車名・型式 | スバル・4BA-VN5 | スバル・5BA-VNH | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 車種 | GT | GT EX | GT-H | GT-H EX | STI Sport | STI Sport EX |
STI Sport R | STI Sport R EX |
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| 1.8L DOHC 直噴ターボ “DIT” | 2.4L DOHC 直噴ターボ “DIT” |
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| AWD（常時全輪駆動） | |||||||||
| リニアトロニック | スバルパフォーマンストランスミッション | ||||||||
寸法・重量・定員 |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高（ｍｍ） | 4755×1795×1500 | ||||||||
| 室内長×室内幅×室内高（ｍｍ） | 1900×1515×1205 | ||||||||
| ホイールベース（ｍｍ） | 2670 | ||||||||
| トレッド［前/後］（ｍｍ） | 1550/1540 | 1550/1545 | |||||||
| 最低地上高（ｍｍ） | 145 | 140 | |||||||
| 車両重量（kg） | 1550 | 1570 | 1580 | 1630 | |||||
| 乗車定員（名） | 5 | ||||||||
| 車両総重量（kg） | 1825 | 1845 | 1855 | 1905 | |||||
性能 |
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| 最小回転半径（ｍ） | 5.5 | ||||||||
| 燃料消費率 （km/L） （国土交通省審査値）◆ |
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16.6 | 16.5 | 13.1 | |||||
| 燃料消費率 （km/L） （国土交通省審査値）◆ |
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13.7 | 13.6 | 11.0 | |||||
| 市街地モード（WLTC-L） | 10.2 | 10.0 | 7.4 | ||||||
| 郊外モード（WLTC-M） | 14.4 | 14.5 | 11.6 | ||||||
| 高速道路モード（WLTC-H） | 15.6 | 15.3 | 13.3 | ||||||
| 主要燃費向上対策 | アイドリングストップ装置/筒内直接燃料噴射装置/可変バルブタイミング/ 電動パワーステアリング/自動無段変速機 | ||||||||
ステアリング・サスペンション・ブレーキ |
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| ステアリング歯車形式 | ラック&ピニオン式 | ||||||||
| ステアリングギヤ比 | 13.5：1 | ||||||||
| サスペンション［前輪/後輪］ | ストラット式独立懸架/ダブルウィッシュボーン式独立懸架 | ||||||||
| 主ブレーキ形式 | 2系統油圧式（倍力装置付） | ||||||||
| ブレーキ［前/後］ | ベンチレーテッドディスク/ベンチレーテッドディスク | ||||||||
| 駐車ブレーキ形式（後2輪制動） | 電気式 | ||||||||
エンジン |
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| 型式・種類 | CB18 | FA24 | |||||||
| 水平対向4気筒 | |||||||||
| 1.8L DOHC 16バルブ デュアルAVCS 直噴ターボ “DIT” | 2.4L DOHC 16バルブ デュアルAVCS 直噴ターボ “DIT” |
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| 内径×行程（ｍｍ） | 80.6×88.0 | 94.0×86.0 | |||||||
| 総排気量（cc） | 1795 | 2387 | |||||||
| 圧縮比 | 10.4 | 10.6 | |||||||
| 最高出力［ネット］［kW（PS）/rpm］ | 130（177）/5200-5600 | 202（275）/5600 | |||||||
| 最大トルク［ネット］［N･m（kgf･m）/rpm］ | 300（30.6）/1600-3600 | 375（38.2）/2000-4800 | |||||||
| 燃料供給装置 | 筒内直接燃料噴射装置 | ||||||||
| 燃料タンク容量（L） | 63 | ||||||||
| 燃料種類 | 無鉛レギュラーガソリン | 無鉛プレミアムガソリン | |||||||
アイドリングストップ装置/筒内直接燃料噴射装置/可変バルブタイミング/ 電動パワーステアリング/自動無段変速機
スバル公式のカタログスペックはこのようになっております。www.subaru.jp/levorg/levorg/spec/spec
スバル新型レヴォーグ 2.4Lターボ STI Sport R EXのサイズ、走りについて と1.8Lターボとの比較
この2.4Lターボ、低回転域から力強いトルクを発生する2.4Ｌ水平対向4気筒直噴ターボエンジンとの解説です。
エンジンの性能は
最高出力275ps／最大トルク375Nm
となっております。
一方、これまで販売されている1.8Lターボ、レヴォーグ,アウトバックなどにも積まれる水平対向4気筒 1.8リッター DOHC 直噴ターボエンジンのスペックは
最高出力177ps／最大トルク300Nm
と、当然ではありますが大きな違いとなっております。
下の動画で
初期型オーナー独自目線で評価！
されておりますが、速い、レスポンスが良い、というパフォーマンスの違いをレポートされています。重量は５０キロ増えても直進安定性は高く「もう、１.８に戻れないかも、、」とのことです。
他の方々のアップしていた動画を見ても、停車時からの爆発的な加速、圧倒的なトルクが感じられるとのことです。
さすがはスバルの最高級のエンジングレード2.4Lターボですね。もちろん、70万円近い差額があることと、ガソリンがレギュラーとハイオクの違い、もちろん燃費の違いなどがありますが、チョイスについては次の投稿で考えてみたいと思います。
昨年末、2.4Lターボ STI Sport R EXをディーラーで契約された方々が、この2022年３月、続々と納車されたという報告をSNSでされております。それらの情報も今後まとめたいと大見ます。
グレード：STI Sport R EX 金額：￥4,774,000 ボディカラー：サファイアブルーパール メーカーオプション スマートリヤビューミラー [￥55,000] サンルーフ [￥110,000]
まとめ
スバル新型レヴォーグ 2.4Lターボ STI Sport R EXのサイズ、走りについて 1.8Lターボとの比較
をまとめました。
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