「レヴォーグSTI Sport」というステーションワゴンの新車、総額470万円だったが、昨年11月に上位グレードが追加、「レヴォーグSTI Sport R」、177馬力の1.8リッターターボエンジンと違い275馬力の2.4リッターターボエンジンを搭載。

CVT（無段変速機のAT）もDCT（ポルシェとかが採用している電光石火のAT）に並ぶ変速スピードになった。

ドライブモードの変更について

　街中を普通に走る限りは違いはあまり感じられない、しかし、ドライブモードを「Normal」から「Sport＋」に変えた瞬間、「Sport＋」に入れた“R”は速い。CVTもいい。

「Sport＋」モードだと足周りが硬くなるので、個別の設定ができるモードでサスだけを安楽にし、ほかのすべてをもっともハードに設定すると、激烈に速いうえにコンフォートである。

問題は燃費

ただ、「Sport＋」モードだとけっこうな勢いで燃料が減っていく。1.8リッターより、リッター1㎞以上燃費が悪い。

.4リッターはハイオク指定　「無鉛プレミアム」