プラグインハイブリッド（PHEV）の日本車リスト2025年11月時点で、日本製のPHEV車種は主にトヨタ（およびレクサス）、三菱、ホンダから展開されています。トヨタがラインナップの中心で、SUV、セダン、ミニバン、ワゴンなど多様なボディタイプをカバー。三菱はSUVに特化、ホンダはSUVが主力です。以下に主な現行車種をリストアップします（情報源：価格.com、EV DAYS、KINTOなど）。価格はエントリーグレードの目安で、変動する可能性があります。補助金（CEV補助金など）を活用すると実質価格が抑えられます。
| メーカー | 車種名 | ボディタイプ | EV走行距離 (km, WLTCモード) | 燃費 (km/L, WLTCモード) | 価格帯 (万円) | 主な特徴 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| トヨタ | プリウス PHEV | セダン | 約87 | 約30.8 | 400〜500 | コンパクトで日常使いに最適。低価格でエントリーしやすい。 |
| トヨタ | RAV4 PHV | SUV | 約95 | 約20.6 | 500〜600 | 人気SUV。オフロード性能が高く、家族向け。 |
| トヨタ | ハリアー PHEV | SUV | 約75 | 約18.6 | 500〜700 | プレミアムSUV。静粛性と上質なインテリアが魅力。 |
| トヨタ | クラウン スポーツ PHEV | SUV | 約89 | 約20.0 | 600〜800 | クーペ風SUV。高級感と先進安全装備が充実。 |
| トヨタ | クラウン エステート PHEV | ワゴン | 約89 | 約20.0 | 600〜800 | 大容量ラゲージ。アウトドアやファミリーに。 |
| トヨタ | アルファード PHEV | ミニバン | 約93 | 約18.4 | 800〜1,000 | 高級ミニバン。2025年1月発売の新モデルで、日本初PHEVミニバン。 |
| トヨタ | ヴェルファイア PHEV | ミニバン | 約93 | 約18.4 | 800〜1,000 | アルファードの兄弟車。スポーティなデザイン。 |
| トヨタ | センチュリー PHEV | セダン | 約75 | 約16.0 | 2,000以上 | 超高級車。2025年モデルでPHEV化。VIP向け。 |
| レクサス | NX PHEV | SUV | 約76 | 約20.6 | 700〜900 | トヨタの高級ブランド。ラグジュアリー志向。 |
| レクサス | RX PHEV | SUV | 約80 | 約19.0 | 900〜1,200 | 大型SUV。快適性とパワーを両立。 |
| 三菱 | アウトランダー PHEV | SUV | 約89 | 約17.1 | 500〜600 | 国内PHEV販売台数1位。電動4WDで悪路走破性抜群。 |
| 三菱 | エクリプス クロス PHEV | SUV | 約55 | 約15.8 | 400〜500 | コンパクトSUV。機動性が高く、都市部向け。 |
| ホンダ | CR-V e:PHEV | SUV | 約82 | 約20.4 | 500〜600 | 2025年モデル。広々室内と先進技術。 |
※EV走行距離・燃費はカタログ値。実際は使用条件で変動。価格は税込メーカー希望小売価格の目安（2025年11月時点）。比較主な日本製PHEVを、価格、EV走行距離、燃費、用途で比較します。トヨタのモデルが多岐にわたり選択肢豊富ですが、三菱は走破性、ホンダはバランスの良さが強みです。全体的に、EV走行距離が80km前後で通勤・買い物に十分対応。燃費はハイブリッドモードで15〜30km/Lと優秀で、ガソリン車比でランニングコストが20-30%低減します。デメリットとして、バッテリー重量で価格が高め（補助金でカバー可）。
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| 項目 | トヨタ（例: RAV4 PHV） | 三菱（アウトランダー PHEV） | ホンダ（CR-V e:PHEV） | レクサス（NX PHEV） |
|---|---|---|---|---|
| 価格帯 (万円) | 500〜600 | 500〜600 | 500〜600 | 700〜900 |
| EV走行距離 (km) | 95（長め） | 89（標準） | 82（標準） | 76（やや短め） |
| 燃費 (km/L) | 20.6（良好） | 17.1（標準） | 20.4（良好） | 20.6（良好） |
| 駆動方式 | 2WD/4WD | 電動4WD（強み） | 2WD/AWD | AWD |
| 室内・積載性 | 家族向け（中型） | 広いラゲージ | 広々（ファミリー） | 高級感重視 |
| 強み | 信頼性・多様なラインアップ | 悪路走破・販売実績No.1 | バランスの良いハンドリング | ラグジュアリー装備 |
| 弱み | 価格がやや高め | EV距離がやや短いモデルあり | ラインアップ少なめ | 高価格帯 |
| おすすめ用途 | 日常/アウトドア | オフロード/雪国 | 都市部ファミリー | プレミアム志向 |
- 価格比較: トヨタ/三菱/ホンダのエントリーSUVが500万円前後で手頃。レクサスは高級志向で+200万円以上。
- EV走行距離比較: トヨタのRAV4やアルファードがトップクラス（90km超）。日常の電気走行比率が高く、充電頻度を減らせる。
- 燃費比較: プリウス PHEVが最高効率。長距離時はエンジン併用で安定。
- その他: 全般的にToyota Safety Senseや先進安全装備が標準。V2H（車両から家への給電）対応モデルが多く、災害時にも有用。
おすすめ用途別に3つおすすめします。選定基準は販売実績、燃費、価格バランス（2025年データに基づく）。補助金（最大85万円程度）を活用するとお得です。
- 総合おすすめ: 三菱 アウトランダー PHEV
国内PHEV販売台数2年連続No.1。 電動4WDで雪道や悪路に強く、EV距離89kmで通勤にぴったり。価格500万円〜でコスパ最高。初めてのPHEVに最適。 - ファミリー/SUV向け: トヨタ RAV4 PHV
EV距離95kmと長く、燃費20.6km/Lで経済的。 積載性が高く、4WDモデルでアウトドア派に。トヨタの信頼性で長期保有向き。 - 高級/快適志向: レクサス RX PHEV
ラグジュアリーSUVで静粛性抜群。EV距離80km、燃費19km/L。 価格は高いが、プレミアムインテリアと先進装備で満足度高め。センチュリー PHEVは超富裕層向け。
購入時は自宅充電環境を確認を。詳細はディーラー相談や補助金サイト（経済産業省CEV補助金）で最新情報をチェックしてください。
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