ニュースの概要

2025年3月29日夜、中国安徽省の高速道路で、小米科技（シャオミ）が製造する電気自動車（EV）「SU7」が衝突事故を起こしました。事故直後、車両は激しく炎上し、ドアが開かなくなったため、乗車していた3人（主に女子大学生と報じられている）が車内に閉じ込められたまま焼死したと、中国メディア（澎湃新聞など）が遺族の証言を基に報じています。この事故は、シャオミのEV事業参入後初の重大インシデントとして、中国国内で大きな注目を集め、EVの安全性に対する懸念を再燃させました。

解説と分析

事故の詳細

• 事故経緯: 高速道路を走行中、SU7が前方車両（貨物車など）に衝突。衝突から炎上までわずか数秒で、自動運転支援システム（ADAS）が作動していたものの、警告から衝突まで約2秒しかなく、回避が困難だったとされています。車体は即座に爆発的な火災を起こし、外部からの救助もドアの変形や電子ロックの故障で失敗。遺族によると、エアバッグや制動装置も正常に機能しなかった可能性が指摘されています。
• 技術的要因: EV特有の問題として、リチウムイオンバッテリーの熱暴走（thermal runaway）が炎上の主因と見られます。バッテリー火災はガソリン車より高温・長時間燃えやすく、消火が難しいのが特徴です。また、ドアの電子制御システム（スマートキーやパワードア）が電源喪失でロックされたままになり、機械式の緊急開放機構が機能しなかった疑いが強いです。中国製EVでは、こうした電子依存の設計がコスト削減のために簡略化されているケースが多く、過去の類似事故（例: 2024年のAITO M7事故で一家3人死亡）でも同様の「ドアロック死」が報告されています。
• 社会的・経済的影響:
• シャオミへの打撃: SU7は2024年3月の発売以来、テスラのModel 3対抗として7万台以上の注文を集め、シャオミのEV事業を象徴していました。しかし、この事故で株価は一時5%以上下落。遺族の「欠陥品」主張に対し、シャオミは「電源供給装置の切断が原因」と釈明しましたが、不十分とされ、世論の怒りを買いました。中国政府の情報統制下で詳細が曖昧な中、SNSでは「中国EVは命がけ」との声が広がり、販売にブレーキがかかっています。
• 中国EV業界全体: 中国は世界最大のEV市場（2024年シェア60%以上）ですが、安全性問題が慢性化。バッテリー火災率は欧米の2-3倍と高く、BYDやNIOなどの他社も過去に類似事故を起こしています。これは、急速な市場拡大（政府補助金主導）による品質管理の甘さや、輸出向け低価格モデルを国内投入した結果と分析されます。一方、欧米では中国EVの輸入制限（EUの関税引き上げ）が進んでおり、この事故は国際的な信頼失墜を加速させる可能性が高いです。

根本原因の考察

• 技術的側面: EVの電子化が進む中、事故時の「フェイルセーフ」設計（例: 手動ドアハンドルやバッテリー隔離システム）が不十分。シャオミの場合、スマホ事業のノウハウを活かした「スマートEV」コンセプトが仇となり、過度なデジタル依存が露呈しました。
• 規制・市場的側面: 中国政府はEV推進を国家戦略に位置づけていますが、安全基準の執行が緩く、事故後のリコールが遅れがち。消費者保護の観点から、遺族の訴訟が起きやすい一方、企業側の隠ぺい体質が問題視されています。この事故は、EVの「グリーンイメージ」を損ない、ガソリン車回帰の議論を呼び起こすきっかけとなっています。

今後の予想

• 短期（数ヶ月以内）: シャオミは専門調査チームを設置し、SU7のソフトウェア更新やドア機構の改良を発表する可能性大。ただし、遺族との和解が難航すれば集団訴訟に発展し、販売台数は20-30%減少の見込み。中国政府は事故調査を急ぎ、業界全体に安全点検を義務づけるでしょう。類似事故の四川EV炎上（2025年10月13日、運転手1人死亡）も重なり、EV火災対策の法改正（例: バッテリー耐火基準強化）が加速します。
• 中期（1-2年）: 中国EV市場は成長を続けますが、安全性スキャンダルで国内シェアがBYD中心にシフト。シャオミは海外展開（欧州・アジア）を控えめにし、テスラとの価格競争で苦戦。グローバルでは、中国EVの「安かろう悪かろう」イメージが定着し、輸出量が10-15%減。代わりに、欧米メーカーのハイエンドEV（例: テスラの低価格モデル）がシェアを奪う展開が予想されます。
• 長期（3年以上）: EVのバッテリー技術進化（固体電池移行）で火災リスクは低減しますが、中国勢は規制強化により品質向上が迫られ、業界再編（中小メーカーの淘汰）が進むでしょう。全体として、中国EVは「量から質へ」転換を強いられ、グローバル市場での信頼回復が鍵。もし複数事故が連発すれば、EV普及のブレーキとなり、ハイブリッド車への回帰も一部で起きる可能性があります。

この事故は、中国EVブームの「影」を象徴するもので、安全技術の国際基準化が急務です。追加情報が必要でしたらお知らせください。